杜阿拉对出口中国原木加价致港口拥堵

     据报道，杜阿拉港目前有多达6万立方米计划运往中国的木屋原木材料被滞留在港口等待装运，造成港口拥堵。喀麦隆出口商试图向中国进口商提高原木价格，但中国买家明确表示不会接受，因为几乎所有来自喀麦隆经运杜阿拉港口的出口商船运，同时也在为内陆的乍得和中非共和国服务，双方同时导致了杜阿拉港口承运量增加，造成如今的拥堵现象。

　 该港口建成时计划每年可处理700万吨货物，但是去年大约就有1200万吨货物需要装运。港务总监在给政府的一封信中说，港口设施改造投资不足是造成港口问题的主要原因　 为了避开杜阿拉港口的拥堵状况，刚果布拉柴维尔北部的生产商们开始将他们的出口货物用卡车运到1500公里以外的诺尔港口。虽然这种长途运输成本很高，但最终都会比由于经过杜阿拉港口导致的长期延误、高额收费以及还有可能产生的短期装运罚款所产生的成本要便宜多了。

中国-中东欧国家林业合作会议召开

     5月14日，第二次中国-中东欧国家林业合作高级别会议在塞尔维亚首都贝尔格莱德召开。国家林业和草原局副局长刘东生、塞农林水利部部长布拉尼斯拉夫·内迪莫维奇以及来自阿尔巴尼亚等中东欧16国林业主管部门的高级别代表出席了会议。

　 刘东生在会议上指出，中东欧是欧洲的新兴力量和连接亚欧大陆的重要纽带，中国和中东欧国家在林业领域互补性强，合作潜力大。近年来，在各方的共同关注和努力下，17国林业合作进展顺利，林业科研教育、经贸投资合作得到稳步推进，并成为中国-中东欧国家合作的重要组成部分。

     中方愿意在深化现有合作、发展优先领域的基础上，进一步建立并拓展双边和区域林业合作机制，为科研院校和企业搭建合作平台，促进信息共享，实现优势互补。刘东生还欢迎中东欧国家代表来华参加第四届世界人工林大会、第11届义乌林产品国际博览会以及第四届中国森林旅游节等大型林业国际活动。

　 会议期间，与会各国代表围绕“21世纪的气候变化与林业”进行了深入探讨，通过了《关于森林与气候变化的声明》，并共同见证了中国-中东欧国家林业合作协调机制中英文网站（www.china-ceecforestry.org）的正式开通。同日，中国-中东欧国家林业合作协调机制联络小组第二次会议和中国-中东欧国家科研合作研讨会在贝尔格莱德召开，审议并通过了2018-2020年行动计划和合作内容。